{"id":408659,"date":"2026-11-04T19:23:01","date_gmt":"2026-11-04T18:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecodellalocride.it\/news\/?p=408659"},"modified":"2026-11-04T19:23:01","modified_gmt":"2026-11-04T18:23:01","slug":"siderno-comunicato-stampa-lettera-aperta-del-comitato-no-parking-sbarre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecodellalocride.it\/news\/siderno-comunicato-stampa-lettera-aperta-del-comitato-no-parking-sbarre\/","title":{"rendered":"SIDERNO: COMUNICATO STAMPA \/ LETTERA APERTA DEL COMITATO NO PARKING SBARRE"},"content":{"rendered":"
R. e P.<\/div>\n
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COMUNICATO STAMPA \/ LETTERA APERTA<\/div>\n
\u200bCosta Ionica, cemento e dissesto: quando la difesa dell’ambiente diventa solo uno slogan. \u00c8 ora di cambiare rotta su piste ciclabili, lungomari e sviluppo sostenibile<\/div>\n
\u200bOgni anno, puntualmente, facciamo i conti con i danni del maltempo sulla nostra costa. Eventi che in parte possono essere ricondotti alla forza della natura, ma che in molti casi sono il risultato di una miopia politico-amministrativa ampiamente prevedibile e, soprattutto, evitabile.<\/div>\n
\u200bLa costa Ionica reggina era storicamente caratterizzata da una ricca macchia mediterranea che si estendeva fino a lambire il mare. Oggi, invece, continuiamo a inseguire un modello di sviluppo superato e dannoso: colate di cemento e asfalto realizzate a pochi passi dalla battigia, puntualmente distrutte dalle mareggiate invernali e altrettanto puntualmente ricostruite con denaro pubblico. Una rendita certa per pochi, ma un danno incalcolabile per i cittadini e per lo sviluppo turistico ed economico del territorio.<\/div>\n
\u200bCi chiediamo: perch\u00e9 continuare a investire in opere rigide e impattanti, quando si potrebbe puntare con decisione su un modello di rigenerazione ecologica?<\/div>\n
\u200bImmaginare e progettare percorsi di mobilit\u00e0 dolce che uniscano i paesi della costa \u2014 come una vera e propria ciclovia naturale e percorsi pedonali ecocompatibili, immersi in un parco lineare dunale e di macchia mediterranea recuperata \u2014 rappresenterebbe non solo una scelta di civilt\u00e0 ambientale, ma un investimento lungimirante per un turismo sostenibile tutto l’anno. Invece, si preferisce spesso insistere su interventi pesanti, forse perch\u00e9 pi\u00f9 funzionali a logiche di appalto che a una vera visione di futuro.<\/div>\n
\u200bSu questo uso del territorio, la politica locale \u2014 inclusi i sindaci e gli amministratori di centrosinistra \u2014 dove si colloca? La transizione ecologica, la tutela dell’ambiente e lo sviluppo compatibile non possono restare argomenti da salotto o slogan buoni solo per le campagne elettorali, per poi scoprire che nella pratica amministrativa quotidiana prevale la logica della colata di cemento.<\/div>\n
\u200bNon stupiamoci, poi, se l’elettore medio fa sempre pi\u00f9 fatica a cogliere le differenze tra gli schieramenti politici e matura un comprensibile distacco dalle istituzioni. Quando le scelte concrete sul territorio si equivalgono, a mancare \u00e8 l’alternativa ideale e programmatica.<\/div>\n
\u200b\u00c8 tempo di voltare pagina, di fermare il ciclo infinito dei danni e dei ripristini costosi e inutili, e di pretendere una pianificazione lungimirante. La difesa della costa, la realizzazione di piste ciclabili e percorsi naturalistici non sono un lusso ecologista, ma l’unica condizione possibile per salvare il futuro dei nostri territori. (Come dimostra, del resto, l’annosa e ancora irrisolta vicenda dei lavori sul lungomare di Caulonia).<\/div>\n
COMITATO NO PARKING SBARRE<\/div>\n
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